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Empresa sueca planeja desbastar florestas por aviões

O desbaste com aviões controlados remotamente soa mais como um hobby caro ou ficção científica do que como silvicultura lucrativa, mas o homem ao telefone parece estar falando sério.

“Vemos que máquinas pesadas estão danificando o solo. Isso é prejudicial à saúde da jovem floresta, expondo-a a várias formas de destruição”, explica Olle Gelin, CEO da startup sueca AirForestry .

 

"Também não há necessidade de estrada. Isso significa que uma parte maior da área será usada para o crescimento da floresta."

 

Segundo Gelin, a tecnologia da empresa está em fase de conceito. O cabeçote de colheita, que supostamente dependerá do cabo da aeronave no futuro, foi testado até agora em um guindaste.

 

Vários aviões também foram testados. O modelo, desenvolvido pela AirForestry, mede 6,2 metros. Uma atenção especial foi dada à estabilidade do dispositivo de alta resistência, que, de acordo com a empresa, é auxiliado por rotores angulares e um corpo de fibra de carbono. A carga ideal é o tronco de uma árvore de 60 litros, pesando 60-80 kg.

 

“Tentamos diferentes partes do sistema. No próximo ano, vamos juntar as peças”, diz Gelin.

 

A ideia é que a cabeça de colheita faça uma poda do topo da árvore e corte. O tronco é então ralado intacto sobre o dossel e voado ao longo da estrada, onde os troncos são cortados. Os voos podem ser automatizados para que um piloto possa controlar dois aviões ao mesmo tempo.

 

“Se olharmos para todo o sistema, a mesma força de trabalho obtém a mesma quantidade de madeira com o mesmo tempo que as máquinas florestais”, argumenta Gelin. A produtividade da colheita de aviões depende da distância do transporte florestal. Até agora, os cálculos foram feitos considerando uma distância de 350 metros da beira da estrada, o que corresponde à posição média da Suécia.

 

Um dos maiores desafios é a regulamentação das aeronaves e a necessidade de treinamento de pilotos. Também há problemas com o transporte de equipamentos elétricos para a floresta. Uma aeronave que transporta uma carga pesada requer muitas baterias.

 

"A tecnologia de colheita será muito mais barata do que a tradicional, mas as baterias vão aumentar o preço."

 

De acordo com Gelin, um grande investimento inicial poderia ser evitado com um sistema de aluguel de bateria. Com um modelo baseado no retorno gradual da bateria, o custo seria comparável aos custos de combustível de uma cadeia de máquina normal.

 

Gelin possui cerca de 50 hectares de área florestal, que ela administra desde criança. Antes de se tornar um empresário, Gelin trabalhou como pesquisador na Skogsforsk, lutando com a automação de máquinas florestais.

 

“Esse caminho ainda está muito longe. A máquina tem que processar uma grande quantidade de informações das condições do solo em diante. A ideia de transferir a tecnologia para o ar resolveu vários problemas com os quais eu trabalhava há oito anos. "

 

O avião é mais fácil de automatizar, entre outras coisas, porque o sinal de GPS necessário para o posicionamento é preciso acima do dossel, ao contrário da floresta.

 

A AirForestry recebeu um total de SEK 12 milhões em vários projetos do financiador de inovações estatal sueco Vinnova. Walerud Ventures, uma empresa de investimentos da família Walerud, ingressou como investidor privado.

 

Os testes de colheita serão realizados com o parceiro Sveaskog, o maior proprietário florestal da Suécia.

“Começamos com operações especiais, mas nosso objetivo é o desbaste comercial em qualquer floresta”.

"A tecnologia de colheita será muito mais barata do que a tradicional, mas as baterias vão aumentar o preço."


Fonte: Maaseuduntulevaisuus.fi em 08-12-2021 <https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/metsa/artikkeli-1.1671972>

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